到2012年第三季度，特殊化學品集團朗盛位于美國德克薩斯州奧蘭治的擴建項目將建成投產，屆時可新增高性能橡膠產能2萬噸/年。這一擴能項目耗資1000萬歐元。
與此同時，朗盛的一項去瓶頸工程也已完成，其奧蘭治基地的釹系順丁橡膠年產能增加了15,000公噸。這一擴能項目于去年3月公布，是總計2000萬歐元投資項目的一部分，旨在將美國奧蘭治、德國多爾馬根(Dormagen)和巴西卡博(Cabo)三地的釹系順丁橡膠年產能提高50,000噸。德國和巴西的新增產能將于2012年第一季度全面投產。這些擴能項目還將間接提升該公司在法國杰羅姆港的溶聚丁苯橡膠產能。
特殊化學品集團朗盛正在進一步擴大其溶聚丁苯橡膠(SSBR)和釹系順丁橡膠(Nd-PBR)的產能，以滿足全球對高性能環保型“綠色輪胎”不斷增長的需求。
“我們的產能擴大反映了我們的客戶對于創新、優質高性能橡膠的強勁需求。”高性能順丁橡膠業務部負責人JoachimGrub介紹說。
Grub是在朗盛和韓國韓泰輪胎公司舉行的供貨合同簽約儀式上發表了上述講話。從2011年到2015年，朗盛將為韓泰輪胎公司供應溶聚丁苯橡膠和釹系順丁橡膠產品。具體的財務細節并未披露。
“這一新協議將進一步加強韓泰輪胎和朗盛之間成功的長期合作伙伴關系。”韓泰輪胎公司全球采購副總裁JeongHoPark說道。
在過去6年間，朗盛一直為韓泰輪胎供應高性能橡膠。新協議在先前的合同到期(2011年12月31日)之前生效。兩家公司同意提前續簽合同，以便更好地應對不斷增長的全球需求。作為全球第七大輪胎生產商，韓泰輪胎目前正在擴大其在韓國、中國、印度尼西亞和匈牙利工廠的產能。
高性能橡膠需求的增長主要受人口流動性增強的大趨勢以及駕車者對于更環保、更安全的高性能輪胎的要求所驅動。另外，歐盟的立法也加快了需求的增長。到2012年11月，凡在歐洲地區銷售的新輪胎必須標明燃油效率、濕滑抓地性能以及滾動噪音。
這項立法旨在通過推廣安全性毫不遜色的“綠色輪胎”以實現二氧化碳減排及噪音的降低。另外，標簽將為消費者提供更高的透明度，幫助他們在購買時更好的選擇。輪胎將按等級分類：“A類”代表燃油效率和濕滑抓地性能最佳，而“G類”則代表最差等級。
日本輪胎生產商于2010年初自愿引進輪胎標簽系統，韓國也正就此進行討論。 |
